当迈凯轮推出新的梦想机器时,丹尼斯离开了



  • 2019-07-20
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“我一直很喜欢小玩意儿,” 宣布,抚摸着他的新麦克拉伦 - 梅赛德斯的车身。 但这不仅仅是一个23岁男孩欣赏他的闪亮玩具的问题。 一级方程式历史上最年轻的世界冠军正在谈论在汽车的银色皮肤下发生的事情,他将在2个半月内开始在澳大利亚保卫自己的头衔。

“这是我第一次看到它,”他在萨里公司技术中心的启动仪式上说道。 “一如既往,车队已经设法组装了一辆漂亮的车。而且我还有更多的按钮可以玩,这对我有好处。”

MP4-24方向盘上的额外按钮可以操作他所谓的小工具:可调节的前翼,该运动的新规定允许驾驶员每圈操作两次以改变汽车的操控性和动力学能量回收系统,存储通常在制动期间消耗的能量,并将其作为发动机的额外增压进行再循环,按下按钮可获得额外的80马力,每圈最多6秒。

“我们不知道这些新控制将会产生什么影响,”汉密尔顿说。 “团队和驾驶员将获得轻微的优势,这就是我们正在努力的方向。测试车手告诉我这是一个有趣的方案。我会在第一场比赛前七天开车我们必须确保我们充分利用它们。“

从他的假期回来,汉密尔顿患上了感冒,但仍然在他去年秋天在巴西获得冠军头衔获得冠军后的荣誉中熠熠生辉,其中包括在新年荣誉榜上获得MBE奖。 “这令人非常惊讶,”他说。 “对于我自己和我的家人来说,这是一个非常自豪的时刻。谁曾想过,在公式第二季之后,我会获得这样的奖项?”

他说,将他的车头上的No1带入他的第三季,将是一个额外的动力。 “本赛季我们希望赢得两个冠军,车队冠军以及车手。我们在上个赛季犯了一些错误,无论是个人还是团队,我们必须努力改进。

“你从经验中学习。例如,我去年在蒙特利尔的维修区犯了一个错误,现在,每次我走进维修区,我都会注意寻找灯光。但是我觉得这更加放松了。这就像你赢得比赛一样,你更自信地进入下一场比赛。“

对于汉密尔顿而言,本赛季的一个不同之处将是罗恩·丹尼斯经常缺席,这位61岁的主席, 集团的首席执行官和部分老板,在过去10年里一直在培养他的职业生涯。 丹尼斯周五宣布,他正在放弃球队校长的角色,50岁的马丁·惠特马什(Martin Whitmarsh),他的长期副手。

此次交接是丹尼斯在多元化公司其他领域“更加努力”的机会,但这也让迈凯轮更加面对与法拉利体育总监,43岁的斯特凡诺·多梅尼卡利等竞争对手的竞争。 。

丹尼斯在Cooper大奖赛团队开始了他的青少年机械师职业生涯,于1980年接管了陷入困境的麦克拉伦队,并继续赢得了Niki Lauda,Alain Prost,Ayrton Senna,Mika Hakkinen和Hamilton的世界冠军头衔。 由诺曼·福斯特(Norman Foster)设计并于2004年由女王开放的未来科技中心是他的愿景的体现,估计耗资3亿英镑。 他的个人价值估计超过9000万英镑。

“我和罗恩一起工作了20年,这是一个过渡期,”惠特马什说,“但他一直在决定时间框架。我从来没有想要进入。他的职业生涯令人难以置信,他是一个非凡的个人,有时会被误解。但公式一必须改变和发展,这项业务也是如此。多年来我们都非常忙碌,希望这将使我们在未来处于更有利的地位。“

就像本周早些时候推出的新款法拉利F60一样,MP4-24反映了一级方程式新的空气动力学规定的要求,旨在减少每辆车产生的尾流紊流,从而为这些车型提供更好的超车机会。 它有一个更低,更宽的前翼,一个更高,更窄的尾翼,几乎完全没有小翼,导流板,转向叶片和排气烟囱近年来装饰大奖赛车。 结果是一辆车长而尖的车头和干净的后车身。 “优雅,”汉密尔顿说。 “我们试图制造一款外观漂亮的汽车,”丹尼斯回答道。 “这对我们很重要。如果看起来不错,那就很好。”




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