车祸后无法工作的英国邮政司机收费800英镑



  • 2019-11-16
  • 来源:摇钱树娱乐-官网~

送货公司英国邮政被指控“扯下”工人并使用“非人道”做法,因为他在执勤时因车祸而无法工作,因此向快递公司收取近800英镑的费用。

这项为包括Tesco,Homebase和O2在内的零售商提供服务,47岁的埃米尔·伊布拉希莫夫(Emil Ibrahimov)在他驾驶一辆汽车开进他的货车后,无法工作的日子里收费216英镑。东伦敦。

在疼痛和腿部肿胀的情况下,他被救护车送往医院,医生告诉他们只能靠拐杖休息和移动。 但在他告诉他的经理他无法工作之后,英国邮政指控他,声称必须收回寻找替代快递的费用。

易卜拉欣莫夫说,在过去的12个月中,由于收入和费用增加而导致7天病假,他损失了大约1,800英镑。 他现在已经辞职了。

易卜拉欣莫夫向卫报采访时强调了一种惯例,这种做法被理解为适用于英国邮政的大约1,800名自雇信使的网络。 去年,英国邮政被德国邮政DHL集团收购,获利1600万英镑。

收费系统被写入每次交付的快递合同中。 英国邮报还指控易卜拉希莫夫当医生签署了两个星期的急性背痛和由于携带沉重包裹引起的坐骨神经痛。 两天后他回去工作以避免损失。

他说:“我把病假记录下来,他们说这无关紧要,因为我是自雇人士。” “他们对我做了这件事,他们明天会把这件事告诉别人,这是不对的。”

由于对提供蓬勃发展的网上购物贸易的自雇信使的待遇越来越担忧,这些指控出现了。 卫报本月透露如果他们找不到替代品来支付他们的回合,皇家邮政的ParcelForce指控自雇信使如果他们找不到保险。 周三,DPD爱丁堡仓库的快递员在被告知他们需要每周工作六天并抗议指控后才上演罢工。

这项指控将由唐宁街委托马修泰勒领导的 。

下议院工作和养老金选择委员会主席弗兰克菲尔德表示,他将紧迫泰勒“密切关注这种剽窃行为,这再次显示了英国股市经济中低收入的可能性。”

泰勒说:“重要的是,现代劳动力市场中有争议的做法是可见的,这样我们才能理解在审查中需要解决的关键挑战。”

工会大会秘书长弗朗西斯·奥格雷迪表示,英国邮政的“惩罚性罚款”是“雇主从工资经济中获得所有好处的一个鲜明例子,而工人承担所有风险”。

她补充说:“那些低收入'自营职业'的人为生病付出了沉重的代价。 我们需要打击做这件事的老板。“

英国邮件
英国邮政称其政策是收回司机无法工作时寻找替代快递的费用。 照片:Rui Vieira / PA

当快递员生病时,英国邮政向他们支付更换快递员所赚的金额 - 在Ibrahimov的情况下,每天24英镑到99英镑之间。 但它也向他们收取任何费用,无论是雇用一名替代者,它说是每天216英镑。 对于易卜拉欣莫来说,这意味着当他从工伤中恢复时,净损失为789英镑。

英国邮报否认它正在剥夺工人。 发言人说:“分包商从一开始就了解协议的商业性质。

“英国邮政没有从中获利。 他们只是承担他们为轮次找到掩护所需的费用。“

特易购表示“听到这个人的待遇感到失望”,O2表示将“与英国邮政联系,以了解更多关于他们自营职业司机的业务运营情况”。 Homebase拒绝发表评论。

伊布拉希莫夫六年前从阿塞拜疆来到英国,并为英国邮政工作了两年,每个交付站点付款。 他说他通常每周工作五天,每天工作12小时,经过一些费用后,他每小时的工资相当于7英镑。 超过24岁的全国最低工资为7.20英镑,但不适用于自营职业者。

“他们每天都打电话说要上班,”易卜拉希莫夫谈到他的车祸后果。 “我会说我不能,他们会说我会受到指控。 所以几天后我不得不回去。 这非常痛苦,但我不得不离开。 这是不人道的,因为这发生在我做他们的工作时。 车祸并没有像英国邮政事后所做的那样让我感到压力。“

英国邮政拒绝对Ibrahimov的案件发表评论,但表示:“英国邮政只会转嫁实际发生的费用,这与司机的合同和公司政策是一致的。

“在极少数情况下,如果分包商未能确保提供足够的保障而未能提供商定的服务,英国邮政可能会被迫做出其他安排......由于通知时间较短,有时会更加昂贵。 ......英国邮政单独审议任何此类事件。“